JetCat SPH5

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SPH5, Helikopter 2-Wellenturbine

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Die Funktionsweise der SPH Triebwerke ist analog zu der SPTTriebwerken, jedoch ist statt eines Planetengetriebes ein 90 Grad Winkelgetriebe montiert, welches im Normalfall in eine direkt anmontierte Fliehkraftkupplung eintreibt. Ein Hallsensor misst die Getriebeausgangsdrehzahl. Die jeweiligen Übersetzungsverhältnisse sind in der ECU frei programmierbar (Getriebeausgang zu Hauptrotor, Hauptrotor zu Heckrotor). Der Anwender kann so direkt die gewünschte Hauptrotordrehzahl programmieren, den Rest erledigt die Software der ECU. Die JetCat SPH Triebwerke werden vorzugsweise im Hubschrauberbereich eingesetzt. Eine speziell für diesen Anwendungsfall entwickelte ECU Software ermöglicht das freie Programmieren von bis zu drei Hauptrotordrehzahlen, welche dann senderseitig per 3-Stufenschalter umschaltbar sind. Die elektronische Regelung beider Wellen sorgt dafür, dass auch bei Lastwechseln die Rotordrehzahl konstant gehalten wird.
Druckverhältnis 2
Massenstrom (kg/s) 0,14
Kraftstoffverbrauch Volllast (ml/min) 260
Kraftstoffverbrauch Leerlauf (ml/min) 95
Gewicht (g) 2200
Abmessungen/Durchmesser (mm) 83
Länge (inkl. Starter) (mm) 375 x 140
Gewicht Set im Karton (kg)
Abmessungen Karton (LxBxH; cm)
Abgastemperatur (°C) 480-730
Leerlaufdrehzahl 1.Welle (1/min) 50000
Vollastdrehzahl 1.Welle Max Rpm (1/min) 170000
Maximaldrehzahl 1.Welle (1/min) 170000
Getriebeübersetzung (2.Welle) 3,45
Leerlaufdrehzahl 2.Welle (1/min) 6200
Propeller -
Vollastdrehzahl 2.Welle (1/min) (unter Last) 17000-21000
Maximaldrehzahl Hauptrotorwelle (1/min) -
Drehmoment 2.Welle (Ncm) 377
JetCat
71139-00

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